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中级豪华车新贵 广汽AcuraTLX-L亮点

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2019-07-18 01:30:22来源:58车类型:原创编辑:李铮
标签:五三 xhh7 侨城金沙城房产证

  作为本田旗下的豪华品牌,1986年诞生的Acura对于国内消费者来说并不算陌生,当年大名鼎鼎的NSX可以说享誉全球,Acura进入国内的时间虽然不长,但早已在北美市场混的风生水起。

  虽然我本人并不是狂热的本田粉,但却十分欣赏和敬佩本田在技术方面的成就,而Acura,正是本田众多顶尖技术的集大成者,除此之外,它更高端、更豪华、更科技。随着去年国产CDX的到来,也让不少人了解到这个日系豪华品牌的独特魅力,而现如今,国产TLX-L终于来了。

中级豪华车新贵 广汽AcuraTLX-L亮点

  其实自CDX国产后,广汽Acura算是取得了不错的阶段性胜利,我们还是能看到在销量上取得的成绩,1-6月份销量同比增长了442%,而随着TLX-L的到来,相信一定会对Acura的在华销量起到不小的促进左右。接下来,我们就一起看看,对于Acura在国内市场拥有重要意义的一台车,TLX-L的竞争力到底如何。

  设计

  对于现在如此挑剔的消费者来说,外观设计是否成功绝对会影响到后续的销量表现,好在TLX-L为我们交出了一个满意的答卷。其实在看惯了已经熟悉的以BBA为首的德系豪华品牌之后,TLX-L的整体设计的确让人眼前一亮。而在中级豪华车这个级别,消费者的年龄跨度往往比较大,所以他们会尽可能的希望这台车拥有更全面的属性,例如满足家庭的需求、务的诉求,外形不能老气、死板,看起来年轻时尚,但最好也不要过于激进,所以TLX-L给我的感觉是豪华、运动、科技,有一定个性,但绝不另类,能够符合大多数人的审美。

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  关于设计我只说几个比较有亮点的地方,首先是中网,采用了Acura最新的家族式设计语言,和海外版车型保持一致。中网内部造型呈钻石形状,并且由中央位置向四周扩散,给人一种很强的张力,配合硕大的Acura车标,辨识度非常高。

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  外观方面给人科技感最强的地方还是TLX-L独特精致的大灯设计,整体造型修长,全LED光源的“jewel Eye”光学照明系统点亮后的效果相当出色,五颗LED大灯与J形转向灯非常抢眼,绝对是点睛之笔。车标下方,则是ACC自适应巡航的雷达位置。

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  侧面线条流畅自然,值得一提的是,TLX-L的车身长度达到了4981mm,接近5米的车长与同级车型相比占足了优势,加长125mm后的轴距达到了2900mm,与对手相当。整体看来,丝毫没有给人不协调的感觉,依然十分修长。这里要说的是,加长无疑是这个级别车型抢占国内市场的首要因素,只有空间不输于对手,才能真正意义站在主流产品阵营中同台竞争。

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车身尺寸对比

长(mm)宽(mm)高(mm)
广汽Acura TLX-L498118541447
宝马3系476018111455
奥迪A4L481818431432
奔驰C级478318101442

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  尾部呈现出比较运动的一面,包括后方上翘的鸭尾以及下方的运动化包围及扩散器,都进一步凸显了Acura品牌的运动特质。纵观TLX-L外观给我们留下的印象,我觉得可以有以下几点:首先是车身尺寸方面,在同级中有一定优势,基本上已经接近了5系、A6L、E级这个级别的产品;此外,在众多竞争对手中,讴歌的家族化设计还是具有不小的新鲜感,很吸引眼球,回头率是不需要的担心的;最后,也是我之前提到过的一点,就是TLX-L虽然有一定个性,但将尺度拿捏的比较到位,在具有运动、个性、豪华等特点的同时,没有和消费者产生距离感,很容易让人接受和认可。

  科技

  前面说了很多关于TLX-L在设计和市场方面的内容,其实下面才是这台车真正的黑科技所在,也就是它所运用的技术。这里我所说的技术,可不是什么所谓的高科技配置,其实我一直认为那些配置只是辅助,TLX-L装备了一套智能车辆主动安全系统,包括自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警等等,这些并不是什么新奇玩意儿。对于喜欢驾驶的人来说,最重要的当然是这台车开起来的感受,那这不正是本田所擅长的吗?

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  与大多数车尾标着发动机排量或动力参数车型不同,TLX-L的车尾却印着PAWS四个字母,就是这四个字母,就是TLX-L的精髓所在。

中级豪华车新贵 广汽AcuraTLX-L亮点

  TLX-L配备了一套四轮精准转向系统,就是PAWS。其主要特点就是可以对两个后轮独立控制。众所周知,四轮转向在其他豪华品牌也有搭载,但PAWS不同的地方在于可以让两个后轮实现不同角度和方向的转向,从而提高车辆灵活性以及操控性。例如中低速时,前后轮异相位(前轮角度向左,后轮角度向右)提升车辆操控;高速行驶,前后轮同相位(前轮角度向左,后轮角度向左),增加高速稳定性。此外在高速制动过程中,两个后轮可以同时向内倾斜,增加制动力。

中级豪华车新贵 广汽AcuraTLX-L亮点

  除了神奇的PAWS系统之外,TLX-L采用了前麦弗逊、后多连杆悬架,并且配备了振幅响应减震器,减震器里内置了两个阀门,在激烈驾驶过程中,关闭其中一个阀门,减缓减震器内部的油液流动,使悬架变硬,进一步提升操控和稳定性。在路况较差的时候,打开阀门,加快减震器内部油液流动,提升舒适性。

  综上所述,PAWS和振幅响应减震器的应用,让TLX-L的驾驶变得更为均衡,保证了运动性还有不错的舒适性。

  关于定价

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车型售价
车型官方指导价(万
广汽 Acura TLX-L起售价不高于28万
宝马3系31.29-48.69
奥迪A4L29.28-40.98
英菲尼迪Q50L27.98-40.98
凯迪拉克ATS-L29.88-42.88

  虽然目前为止TLX-L还未发布具体售价,但在11月10日,Acura Night当晚,还是公布了不高于28万的预售价,结合目前TLX-L的产品力以及预售价来看,相比BBA三家德系豪华品牌,在定价上有一定优势,更加接近英菲尼迪Q50L凯迪拉克ATS-L

  尽管TLX-L的产品力不错,车身尺寸不小,又有PAWS等黑科技加持,不高于28万的预售价也算是颇具诚意,无论从CDX还是TLX-L看来,都是诚意十足的产品。

  小结:

  作为广汽Acura的第二款车型,继CDX之后,TLX-L也终于和我们见面,在竞争非常激烈的中级豪华车市场,TLX-L凭借着不错的产品力以及合理的预售价,可以说开了一个好头,作为主要走量的车型,我们还是非常关注最终TLX-L的售价是多少,毕竟这也是最终影响后续TLX-L销量的最关键一道门槛。据悉明年广汽Acura即将迎来第三款国产车型RDX,相信有了CDX和TLX-L开路,Acura今后在国内的发展还是相当值得期待的。

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讴歌TLX-L
报价:未上市
级别:中型车
排量:2.4L
变速箱:暂无

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