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牛X评测:18万买进口高尔夫过日子 2年维修店老板成兄弟

2019-07-16 12:15 作者: 李杨
标签:树熊 n9jb 新濠娱乐城优惠条件

如果问你什么车最过日子?你给的答案可能是下面这几种:

1)汉兰达,前排储物空间超能装,就像哆啦A梦的口袋一样,空间大,坐7个人都不挤。

2)奥德赛,奶爸车的代表,后排两个座椅自带胶水,一坐上就不想起来。

不过呢,上面这些车虽然很实用,毕竟满大街都是,你把车停地库买完东西回来可能得找半天。我一个不到30岁的小伙子,想买台能过日子的车,还要点个性,这样的车有没有呢?有,比如今天介绍的这款。

图:今天介绍的是2015款高尔夫7旅行舒适版

这是一台2015款的大众高尔夫7旅行版,配置为舒适型,也就是低配。新车指导价23.08万,进口车,目前国内已经停售了。高配再高点的是豪华版,新车指导价27.96万。

买这台车时店头优惠了5万,18万多提车,并没有豪华品牌那种坑爹的出库费。因为当时这款车的量非常少了,所以优惠也不不是很大。

在国内高尔夫旅行是大家比较熟悉的一款旅行车,主要是大众迈腾旅行、奥迪A4 Allroad这些车太贵了,当年乞丐版迈腾旅行开票价都要30多万,门槛有点高,好多人也就选择了相对亲民的高尔夫旅行。

图:高尔夫旅行是MK3才问世的,当时主要为了满足欧洲顾客需求

高尔夫旅行虽然也是高尔夫家族的一员,但它不像GTI一样,从MK1就开始有了,而是从1993年才问世,当时高尔夫已经发展到了MK3。在欧洲各厂家对旅行车都有自己的称呼,奔驰叫Estate,宝马叫Touring,奥迪叫Avant,大众则叫Variant。你去看高尔夫旅行的行驶本,上面的品牌型号写的就是GOLF V。

图:高尔夫R旅行中国限量发售,车还没到店就已经预定一空了

高尔夫旅行诞生之初定位虽然是台过日子的车,但你想不到第一代高尔夫旅行竟有2.9L VR6动力版本。整个机舱被VR6塞得满满的,动力用两个字总结就是——爽撸。那台车可以看成是大众高性能旅行车的鼻祖,后来的高尔夫R旅行只能算小弟。想想那个年代的大众还是很疯狂。

图:旅行款和普通款从前脸看没什么不一样

到眼前这款已经是高尔夫7旅行。这台车是高7旅的前期款,你看到大灯,还有前杠都还是高尔夫7刚发布时的样子。现在高7旅已经跟高7同步完成中期大改款,改动的主要是外观造型,新车已经在欧洲上市了。

高7旅会国产的消息大家应该也听说了,网上已经有些谍照流出,不出意外一汽-大众应该也快证实这个消息了。国产最大的好处当然是价格降低,现在一汽-大众拿“拉皮车”蔚领来当旅行车卖很多人都表示不认同,将来正统的高尔夫旅行一国产应该会吸引不少粉丝来买。

很多人问我为什么要买这台车?首先,我自己很喜欢旅行车。说的酸一点,旅行车代表着一种轻松自由的生活态度,车开到哪家就带到哪,这种感觉我很喜欢。不过情怀是一方面,这台车也确实有些优点很吸引我。

图:这个角度是旅行车最好看的角度

图:车长4562毫米,停车不是很方便

图:CLS猎装版非常性感,可惜销量很一般

高尔夫旅行的第一个优点,好看。不夸张的讲,我觉得所有旅行车都非常好看,不管是奔驰的C级旅行,还是宝马的3系旅行,颜值都很在线。旅行车的屁股比较长,所以你从侧面看感觉很舒展。老的奔驰CLS猎装版就很迷人,我觉得它就是汽车里的安吉丽娜·朱莉。不过车身长了也不好,新手开着有压力,遇到小点的车位不好停车。

图:和紧凑级SUV后备厢差不多大

第二个优点,能装。高尔夫旅行在不放倒后排座椅的情况下就完全能应付长途旅行的行李,要是周末出去烧烤,烤架、帐篷、各种吃的,随便放。

图:旅行车底盘高度一般,很多烂路走不了

图:后备厢高度和普通两厢车一样

有人说旅行车可以车震,但实际上不是你想的那么容易。因为旅行车不像MPV车顶那么高,跪在后备厢,头只能缩着,用这个姿势做不可描述的事情不到1分钟你就没兴致了。

图:放倒后排座椅的拉手

图:挂汤汤水水方便撒

图:可以后期加装车顶行李箱、自行车架,周边配件丰富

后备厢里还有能一键放倒后排座椅的拉手、多个锚点、挂钩,这些小设计让后备厢更加实用。因为车顶比SUV矮很多,往上面架自行车不费力。要是嫌后备厢不够用,还能装个车顶行李箱。

图:从表面上看进口高尔夫和合资高尔夫的工艺没什么差别,真没必要迷信进口

图:真皮方向盘还是很喜欢

图:带CarPlay的中控屏,尺寸很克制

图:卤素大灯,还没有雾灯,这点非常不爽

第三个优点,配置说的过去。这台舒适版有真皮方向盘、定速巡航、前后倒车雷达、倒车影像、带CarPlay的中控屏、电动调节后视镜、感应雨刷、自动大灯、全景天窗,都还挺实用的。不过卤素大灯挺让我扎心的,指导价都23万了,还是碗灯,实在不像话。

图:织物座椅不怎么吸热,夏天上车毫无压力

图:就是不耐脏

我喜欢织物座椅,夏天和冬天对屁股特别友好。但不耐脏,怕饮料和带油的食品,沾上油渍非常不好清理。

图:全景天窗是最满意的配置之一

没有全景天窗就不是正经旅行车,高尔夫旅行的全景天窗特别大,一直延伸到后排头顶,坐后面也觉得特别亮堂。有全景天窗可以带着小姐姐去草原看星星,要是换成小天窗就只能看月亮了。全景天窗是好,但需要你常保养,平时要打开一下免得机械部件老化,轨道也得常清理,不然后期很容易漏水。

图:只有进口大众才有的安全气囊提示灯

看有没有安全气囊灯是区分合资大众和进口大众的一个简单方法。进口大众的副驾安全气囊能手动关闭,合资大众不行。都说大众车国产后减配严重,这就是其中一个例子。

图:后改的帕萨特高配18寸轮圈,造型我自己很喜欢

图:胎宽225,稍窄于轮圈,所以轮圈边缘有些外凸

原厂的16寸轮毂太小气了,不好看,后期改装的18寸轮毂视觉效果好很多。这套轮毂宽度是8.0J,235胎宽是最合适的,但我用的是225,所以轮圈边缘有些外凸,停车不注意很容易刮花。

图:4个轮圈现在已经花了3个

“老公啊,对不起你,我开车把你的轮毂蹭到了...”

“没关系,亲爱的,反正又不是第一次了。”(微笑脸)

身边有些同事总蛊惑我改套绞牙把车身降一降,觉得那样看着才有范儿。这碗灯也不好看,换套高配的氙气灯吧。轮圈都改了杠子看着太土,换个GTI的!

图:改完确实帅,但一些地库会下不去

可我最后并没有大改,原因是改装就是个无底洞,牵一发就要动全身。今天改了大灯,第二天就会觉得包围不好看,然后就是悬挂、排气、座椅。这些都改完,样子有了,但性能也大不如原厂了。还有,改装车的二手车保值率可比素车低很多,将来想多卖钱当然也最好不要大改。

图:后排没想象中挤,够用了

想象中进口的高尔夫旅行应该是短轴的,实际上这台车的轴距仅比合资高尔夫短了2毫米,追求运动的高尔夫R才是最短的。这车的后排不太挤,就是中间有大鼓包,但后排很少坐人,空间大小对我来说意义不大。

图:数据一般,高功率版的要强些

夸归夸,也得摸着自己的良心说说缺点。首先,动力一般。这台舒适版用的是低功率1.4T发动机,豪华版是高功率版本。型号是EA211,最大马力125匹,百公里加速9秒多,数据听着就够弱的。不过毕竟带涡轮,转速一过2000,还是有点冲劲。我平时开车很佛系,所以觉得这动力倒也不是特别肉。

图:发动机还算省心,油耗我很满意

动力肉点没关系,好在这个机子小毛病少。老的高6旅用的也是1.4T发动机,但是双增压——机械增压+涡轮增压,动力确实猛,不过结构复杂,后期故障也比较多。现在高7旅改成了单涡轮增压,可靠度明显好很多,烧机油的问题基本没听过。油耗是个亮点,城市里不紧不慢的开,百公里不到7L,平时加95号油,算下来一公里5毛多。

图:最不省心的就是变速箱,遇到堵车很难受

现在这台车跑了2万3000公里,变速箱是最让人闹心的。这个箱子的型号是DQ200,就是那个最不靠谱的7速干式双离合。换挡快,传动效率高,这些优点不说了,关键是缺点。现在这个箱子的低速平顺性已经大不如刚提车那会,遇到堵车,挡位降到2挡,转速1000多,油门控制不好就很容易有拉扯感。

舒适性下降其实还能忍,但走颠簸路变速箱有异响就真的让我崩溃了。声音类似金属撞击声,偶发性的出现,有时1升2挡也会有。不管是进口的还是合资的高尔夫,很多车主都遇到过这样一个故障码:

图:这个故障码我也遇到过,一闪而过,看完心慌

这代表换挡机构有问题,也是DQ200的一个通病,更换后会好,但有些还会复发。上面这些问题目前还没影响我正常开车,但真担心哪天变速箱会挂掉。说这么我的意思是,大众的干式双离合质量还是不稳定,如果担心遇到上面问题,建议出门右转看看其他车。

当然,车主想索赔也可以。如果一直在4s店保养会方便点,但在外面保养的话,需要提供:

1)维修资质

2)保养记录

3)进货渠道

图:保养也不便宜,好在不是天天保养

另外,进口大众保养也不便宜,在4s店小保一次800多,只是换嘉实多磁护全合成机油、机滤、空滤。奥迪的保养费用也不过如此,换成捷达都能做2次小保。这也是为什么很多人不愿意买进口大众的原因,自己开的不是豪华车,却得花豪华车的钱来养。

图:如果变速箱没毛病这真是一台能过日子的好车

为了小众,周末带上女朋友、兄弟出去玩方便,花18万买这台高尔夫旅行还是可以,毕竟这车后备厢大,开起来操控也比很多SUV好不少。

可这注定不是一台性价比高的车,我选择它一方面是因为喜欢旅行车,另一方面也是没办法。谁叫当时进口的明锐旅行没有了呢。1.8T+湿式双离合+全时四驱,硬件比高尔夫旅行好太多。如果那车还有,现在开的可能就不是手上这台了。

(图/文:李杨)

相关标签: 大众 旅行车 高尔夫
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